伯纳德 厂家销售380V闸阀电动阀门装置 Z15-24DSI Z20-18DSI

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控制机构:由转矩控制机构，行程控制机构及可调式开度指示器组成，用以控制阀门的开启和关闭及阀位指示。

(1)、转矩控制机构(图2-1):

由曲拐、挡块、凸轮分度盘、支板和微动开关组成，当输出轴受到一定阻转矩后，蜗杆除旋转外，还产生轴向位移，带动曲拐旋转，同时使挡块也产生一一个角位移，从而迫近凸轮，使支板上抬。当输出轴上的转矩增大到预定值时，则支

板上抬直至微动开关动作，切断电源，电机停转，以实现对电动装置输出转矩的控制。

(2)、行程控制机构(图2-2):

由十进位齿轮组、顶杆、凸轮和微动开关组成，简称计数器。其工作原理是由减速箱内的-主动小齿轮(Z=8)带动计数器工作。如果计数器按阀门开或关的位置已经调整好，当计数器随输出轴转到预先调整好的位置(圈数)时，则凸轮将被转动90°，压迫微动开关动作，切断电源，电机停转，以实现对电动装置行程(圈数)的控制。为了控制较多转圈数的阀门，可调整凸轮转180°或270°再压迫微动开关动作。

(3)、可调式开度指示器(图3):

由减速齿轮组、调节齿轮、阀门开度表盘、凸轮、微动开关、及电位器组成。在现场调试时，可根据所配阀门开关的圈数，将调节齿轮调整到所需的位置，并与减速齿轮组啮合(在立的开关量，指示角度与阀门开关量同步，供远传指示阀门位置用。

(4)、手-电动切换机构(图4):

为半自动切换，电动转变为手动操作需扳动切换手柄，由手动转变为自动时系自行进行(不需要扳动切换手柄)。由电动变为手动时，即用人工扳动切换手柄，使输出轴上的中间离合器向上移动，压迫弹簧。当手柄推到一定位置时之间离合器脱离蜗轮与手动轴爪啮合，则可使手轮上的作用力通过中间离合器传到输出轴上，即成为手动状态。手动变为电动时自动切换，当电机旋转带动蜗轮转动时直立杆立即倒下，在压簧作用下中间离合器迅速向蜗轮方向移动，与手动轴脱开，与蜗轮啮合,则成为电动状态。